Cet ARCHIMEDE 36 est un dériveur intégral en aluminium en forme de 36 pieds, bien construit, bien équipé, bien entretenu, très performant , robuste, facile à échouer, qui navigue … (cotes françaises et espagnoles) URGENT Prix Négociable ! Faire Offre !
Informations générales:
Architecte Reinier-Dobbelmann (Cabinet Joubert Nivelt)
Construction professionnelle CICR: aluminium AG4MC : 10 membrures, 18 varangues, 18 lisses, semelle de 10mm dans les fonds, coque 8 et 6mm, coque en forme non mastiquée, de 1982 mais toujours protégée par du Zinc silicaté procédé META (pas une trace d’électrolyse)
Isolation : polyuréthane 50mm
Longueur hors tout 11,00m
Longueur coque 10,64 m
Largueur 3,86 m
Dérive profil NACA(double tôle d’aluminium profilée, lestée (300 Kg plomb isolé par résine) mobilisation par cable inox et vis sans fin, ne bat pas, ne se coince pas
Tirant d’eau dérive haute 0,67m
Tirant d’eau dérive basse 2,23m
Lest 2700 Kg plomb isolé résine
Déplacement à vide 6500 Kg
Déplacement en charge 8000 Kg
Safran suspendu démontable avec pelle rétractable
Dérive démontée et vérifiée en 2008 (axe, paliers, câble, système de vis sans fin )
Aménagements:
Deux cabines
Carré pour six
8 couchages possibles avec 4 couchettes anti-roulis
Sellerie en bon état avec housses amovibles
Gazinière 2 feux + Four
Réfrigérateur avec cuve inox particulièrement bien isolé et compresseur externe
WC SFA électrique avec caisse à eau noire (gravité sortie 50mm) 2009
Vannes tuyaux eaux changés 2009
Vannes sur tubes au dessus flottaison
Cockpit teck
Ameublement teck
Réservoir d’eau douce (rapporté, non structurel) 2 X 200 litres
Réservoir gasoil 160 litres
Motorisation:
Moteur YANMAR 3JH4-E 39 CV
Année: 2005 avec changement de tous les périphériques, entretenu tous les ans par professionnel
Arbre inox (30mm), Hélice Maxprop tripale 18P30STD, joint tournant 2005
Boîtier de commande moteur 2002
Voiles et gréements:
Gréement en tête
Deux étages barres de flèche avec échelons
Balcons de mat
Gréement dormant changé en 2003
Electricité et feux (leds) changés en 2005
Bastaques pour trinquette
Grand voile 28 m2 Saumag « Pentex » neuve de 2010, 3 bandes de ris
Génois Dacron Le Bihan 46m2 de 2007 sur enrouleur
Trinquette Dacron sur enrouleur de 2002
Solent de 1996 sur étai largable ( très peu servi)
Tourmentin 6,5 m2 de 1995 (neuf jamais servi)
Spi avec chaussette de spi, en bon état : pas un accro
3 winchs de drisse (Lewmar)
2 winchs pianos (Lewmar )avec 8 coinceurs Spinlock
2 winchs (Lewmar 43)
Poulies à coinceurs (génois, trinquette)
Entrée pied de mat avec col de signe
Hale-bas rigide (2004)
Guindeau manuel avec deux mouillages complets
Electronique:
Gyropilote type NKE 40 avec vérin hydraulique 2003
Loch, Sondeur, Girouette anémomètre, Afficheur, antennes VHF 2003,
GPS Traceur Barracuda dedans/dehors 2008
VHF
Electricité:
Eolienne Aerogen 400 avec régulateur sur portique
Panneaux solaires 2 X
Chargeur de batterie CRISTEC
400 A de batteries en 2 circuits ( 3 de 2008)
Divers:
Portique inox amovible
Capote rigide amovible réalisée sur mesure 2003
Régulateur d’allure Aries en parfait état de marche
Annexe Zodiac 2009
Moteur annexe Johnson 4ch
Survie en conteneur de 2009
Fusées 2008
Travaux divers en 2002
Sablage complet coque oeuvres vives et dormantes, pont
Réfection zinc silicaté
Peinture pont, cockpit, roof
Changement de tous les clairs de glace, tous les joints des hublots fixes et panneaux
