VIA 39 , voilier de voyage, Dériveur intégral en aluminium entièrement rénové (gréement, sellerie, peinture, isolation,...). 3 Cabines, 5 Couchages, Chauffage,
Longeur : 11.80 m
Largeur : 3.83 m
Poids : 8.5 tonnes
Poids chargé : 10 tonnes
Année : 1983
Motorisation :
VOLVO 2040c Diesel 200 heures
Puissance : 1 X 40 CV turbo
Année 1999 (peu servi car restauration voilier)
Transmission 120 s-E(sail drive).
Eléments 2003 : durites, filtre à eau de mer
préfiltre fleetguard,
batterie moteur : FF 29 fulmen (110 A-22/10/2009).
Alarme moteur
batterie des services au gel à décharge profonde 210 A- 2008
répartiteur électronique de charge.
shunt de controle de l'alimentation.
Aménagement :
Isolation plancher
3 Cabines - 5 Couchages
Dralon sur mousse haute résilience HR45(2008)
Couchages et banquettes : 12cm d'épaisseur.
Couchage à la mer 8 cm d'épaisseur pour un meilleur arrondi sur la "planche" anti-roulis.
Cuisine en u avec four eno inox(état neuf).
Claie à légumes frais
four, évier 2 bacs inox et robinetterie neufs
Sous le four, les pompes Whale double-effet des réservoirs avant, arrière, et du bac douche.
poubelle 30L.
égouttoir permettant aux assiettes de tenir à la gite
La circulation facile autour de la table.
conduit de ventilation et l'isolation de la maîtresse varangue.
Chauffage Poële Seimi (refleks), type 62 MS très efficace
avec réservoir tampon Seïmi directement connecté au réservoir 300 l gasoil bateau une pompe manuelle anti-électrolise
La jauge est constituée du tuyau courbe
Radiateur caloporté
Siège de navigation en dralon imperméable 12cm d'épaisseur.
Isolation du puit de dérive
Gréement :
GV usagée(10ans) Technivoile sans problème car renforcée et révisée, à changer SI transocéanique.
génois léger, un solent, un yankee de 1999, en état correct voilerie Richard
génois d'occasion lourd sur enrouleur, en bon état.
génois médium sailonet sur enrouleur (profurl) 2010.
MAT MARECHAL sur-haubandé :
Enrouleur, étai largable ACMO, bas étais, haubans 1 et 2, quatre bas haubans formant un carré,
double pataras.
haubans habillés de tubes pvc, et les barres de flèche de tube fendu.
davier double.
ENROULEUR PROFURL basic, simple et fiable.
Electricité :
Chargeur de batteries 12volts 2009 40 A, floating,
préréglages de tensions de charge en fonction du type de batteries).
Puissant et silencieux.
installation électrique moteur par professionnel
connections de l'air-max 400
Alternateur
Batterie moteur
Batterie guindeau FF 29 fulmen(batterie étanche 110 A)
22/10/2009
Batterie services Ex G 210 (Exidegel fulmen).
Batterie au gel à décharge profonde, 210 Ampères.
26/11/2008
répartiteur électronique de charge.
guindeau tigre 1200w neuf.
éolienne airmarine 400 neuve.
Electronique :
Radar jrc basic.
Sondeur et speedo navman.
gps fixe et gps mobile Garmin 72(2006)(sans carte).
Navtex.
Vhf icom ic-m411 neuve.
auto radio mp3 neuf.
Régulateur d'allures Sailomat 601.
gps de secours "garmin 72
Divers :
PONT : .
tapis noir caoutchouté épais et protecteur
deux gros Barbarossa et les taquets de tangons.
double pataras et palan.
PIED DE MAT : Les balcons abaissés et basculés sur l'arrière pour dégager le torse et les épaules.
filets évitant de lover les drisses en manoeuvre.
deux tangons
manoeuvres concentrées en pied de mât pour simplifier la navigation en solitaire
JUPE : avec anti-dérapant, très agressif,
guindeau tigre 1200w,
Radeau de survie Plastimo Horizon VI, classe II, 2006.
Annexe Seago-260
Cartes, Compas de relèvement Silva, jumelles breaker,
Sextant Davis Mark V, tables américaines et manuels d'initiations à la nav astro associés.
moulinets Pen senator 9/0 pour pêche, canes à soutenir, crochet à thon et une caisse petit matériel associé
Extincteur CO2 et extincteur à poudre(2009).
Amarres tresse creuse Moorex noire 14 mm, pare-battages, gaffe, remorque marlow 18mm(environ 80m), drisse Malrow neuve 12mm (une soixantaine de mètres) de réserve.
cubes de butane, bouilloire électrique Philips 1,5l (2009), poèle(juin 2009).
réservoir vétus de carburant(40l).
arceau arriere sans aucune vibration sous éolienne.
