Bateau de Voyage, dériveur intégral en aluminium, 3 cabines, Eolienne,...Peintures de pont, coque et arrière refaites en octobre 2008 par chantier spécialisé Alu.

Architectes : Joubert-Nivelt, Design : Roséo (3 cabines)
Matériau : Alu (extérieur : teck, intérieur : orme clair).

Longueur HT 11m48,
Longueur de coque 10m93,
Longueur flottaison 9m10
Bau maxi 3m60,
TE dérive basse 2m10, TE dérive et safran relevés 0,58m
Jauge brute 12,62 tx, Homologation CE A,

Voiles et Gréement :
GV 27,5 m2 (3 bandes de ris) (2004),
GSE 39,5 m2 (2004)
Spi asymétrique 80 m2 + chaussette à spi ( Elvstrom,2007)

Motorisation :
Moteur Volvo 20-30 (2005) (pompe à eau changée en 2008) –
3 batteries à gel (2007)
Hélice Max Prop avec coupe orins

Electronique :
GPS-lecteur Lowrance GlobalMap 3500C
3 cartes Navionics XL (Méditerranée Est, Méditerranée Ouest, Atlantique France + Espagne) (2006)
Lecteur CD-radio Pioneer (2006)
VHF fixe Navico Axis RT 1400
VHF portable Navicom (2006)
Navtex Furuno (2006)
Pilote Autohelm, sondeur, speedo…

Electricité :
Eolienne Aerogen 4 et régulateur (2006)
Chargeur Dophin II 20A (2006),
prise de quai 220 V + cable

Aménagement :
3 cabines
Frigo Isotherm
Chauffe eau, pompe à eau de rechange
2 bouteilles Camping Gaz, vaisselle etc.

Divers :
Annexe Plastimo 5 places (2006)
HB Suzuki (2006)
Survie 8 places (Neuve 2009)
guindeau électrique + ancre charrue (15 kg) + 40 m chaîne, 2ème ancre plate.
Jumelles
Montre et baromètre, 3 extincteurs
Cagnards avec nom – housses – bimini – capote de descente- coussins de cockpit
8 gilets et harnais, 2 lignes de vie
Chaise de calfat
Défenses, aussières, gaffe