Bateau à moteur fluvial très stable, idéal pour la navigation en rivière ou côtière dans les eaux abritées. Facile à manœuvrer, 2 cabines doubles, Pont en Teck, cockpit vraiment spacieux.

Chantier Français Marguerie
Année de construction : 1972
Année de mise à l’eau : 1995
Matériau :bois marine stratifié + polyester, flotteurs en bois.
Coque bleue.
Pavillon français
 
Longueur.H.T.: 17.80m (acte de francisation à 13.68m)
Longueur Flottaison : 13.80m
Largeur : 3.20m
Tirant d'eau : 1.40m
Déplacement : 20970 Kgs
 
Poste de pilotage (barre à roue) :
système électrique et hydraulique (pour moteur et inverseur)

Motorisation :
Tri VOLVO PENTA, diesel 70CV, 4 cylindres:
2 moteurs avant (accès sous le poste de contrôle principal)
1 moteur arrière (accès par le cockpit arrière)
500 heures moteur chacun (mai 2008) - révisé mai 2007
Capacité Fuel : 750 l
- moteur central : embrayage change et changement de l'axe de l'hélice en 2007
 Consommation 4L/h par moteur en croisière
 Vitesse de croisière : 6 noeuds (max: 8 noeuds)
 Inverseurs MATHERS
 Transmission Z drive (une directe, deux hydrauliques)
 2 flaps
 Propulseur d'étrave 1500W
 2 propulseurs de poupe : 2 x 1500W
 Pièces de rechange pour le moteur, nombreux outils,
 Pompe électrique de vidange d'huile (moteurs et groupe)

Aménagement :
2 Cabines Doubles
Cabine Avant : une couchette double
Cabine arrière : 2 couchettes simples -Miroir-Rangements
1 salle d'eau : Lavabo-Douche-Miroir-Rangements 
Intérieur en acajou vernis et teck
Cuisine en L : Evier double bac inox-Cuisinière gaz 2 feux-
- Micro-ondes et Grill FUNIX - Réfrigérateur 12V - Congélateur
Capacité Eau : 350 l
Carré : Vue à 180° sur l'extérieur
- Table en cercle accoude à la cuisine
- Installation pour TV
- Horloge, Baromètre
- Radio-Lecteur CD TOKAL + 8 haut-parleurs 
Alarme anti-intrusion.
Intérieur très lumineux nombreux hublots ouvrants. Rideaux.
Hauteur sous barrot : 1.90m
Climatisation MARINAIR (un compresseur pour carré, un pour cabine) - à réviser
Chauffage WEBASTO
Circuit d'eau sous pression (eau chaude/froide)
Pompe manuelle pour l'eau de mer
WC séparé sur bâbord
2 réservoirs d'eaux noires à brancher

Cockpit extérieur 1 :
Accès au cockpit par porte coulissante Sous le cockpit :
- Atelier
- Compresseurs de climatisation
- Chauffe-eau
- Chargeur de batterie

Cockpit extérieur 2 :
Sous le cockpit : groupe électrogène et batteries
- 2 x commandes moteurs (moteurs latéraux)
- Plaques électriques 220V
- Evier monobac + douche (accès au gaz en dessous)
- Accès au système hydraulique

Cockpit arrière :
Nombreux rangements
Accès au moteur hydraulique

Sécurité :
 Spot de recherche
 Klaxon
 8 pompes de cale électrique + 2 pompes en plus et 1 mode manuel
 Pompe de cale portable 12V
 Feux de navigation (+ feux sous le moteur)
 Balcons inox avant/arrière
 Fusées de détresse
 Gilets de sauvetage
 Extincteurs automatiques (à réviser)
 Annexe rigide SPORTYAK (2007)

Mouillage :
 Guindeau électrique + commande montée/descente
 Guindeau manuel
 Ancre principale DANFOSS + 50m de chaîne 10mm (maintien le bateau même dans le vent très fort)
 Ancre secondaire DANFOSS + 20m de chaîne 8mm
 Pare battages, amarres, gaffe

Élecronique :
 Compas
 Loch/ Speedo FURUNO
 Sondeur FURUNO LS 6000
 VHF SAILOR

Électricité :
 10 x batteries 12V (environ 1150Amp) VETUS (2006), commutable
 Contrôleur de batterie
 Chargeur de batterie ATLAS COMBI 50Amp + Convertisseur 12V/220V 1500W
 2 x alternateurs + 2 générateurs (circuit +/-)
 Circuit 12V/220V (23 prises 220V)
 Groupe électrogène ONAN 450 heures, 12Kva (révisé en 2007)
 Prise de quai 220V avant et arrière + câble

Divers : 
 2 banquettes avec rangements au pont avant
 Bossoirs pour annexe
 Passerelle avant
 Passerelle arrière avec système hydraulique de descente (bâbord/tribord)
 Echelle de bain 
Bimini avant/arrière + panneaux latéraux (possibilité de fermer tout le bateau)