Ce voilier très marin a été construit au Chantier Naval du Sud Ouest (CNSO) d’après plans de Duvergie-Bigoin (pen duick). Caréné en Avril 2010, Prévention Osmotique et Antifouling érodable. Parfaitement équipé, Eolienne, Bossoirs, Chauffage,...

           
Type : Karaté
Pavillon : Français
Année de mise à l’eau : 1980 (12/1979)
Longueur : 9,95 m (hors tout 10,60m)
Longueur flottaison : 7,31 m
Tirant d’eau : 1,80 m
Maitre bau : 2,95 m
Hauteur sous barrot:1,82 m
Poids déplacement : 4,5 t
Lest : 1,85 t
Matériau : Polyester
Architectes : Bigoin/Duvergie
Chantier constructeur : CNSO (Chantier Naval du Sud Ouest)

Motorisation : (révision complète 2007)
Volvo penta MD 7A
13 cv
1500 HEURES
Propulsion Ligne d’arbre (2007)
Hélice tripale
Vitesse 6 nds
Consommation 1 à 2 litres l'heure
Réservoir Diesel Inox (coffre arrière) 30 litres

Voiles et Gréement :
G.V.20 m2 lattée  (2000 bon état)
Génois  34 m2 sur enrouleur  (révisé en 2007 avec bande 60 UV)
Foc  n°1 18 m2
Tourmentin 5,6 m2
Spi  symétrique 86 m2  (marque « Royale » tour de France à la voile)
Enrouleur Profurl  C320   (2007)
Etai larguable  Monté sur ridoir de pataras à volant
Tangon de spi ou de génois
Lazzy jack (2007)
Taud de G.V. Bon état
1 winch sur bôme
2 winchs de drisse au mât
2 winchs sur roof à deux vitesses
2 winchs sur cockpit pour écoutes
Les drisses sont renvoyées au cockpit par l’intermédiaire
de réas quadruple et de taquets coinceurs, donnant la possibilité
de barrer le bateau en solitaire.
Les drisses sont neuves GV, Bôme, Enrouleur, Halebas de tangon…. 

Aménagement :
La literie est neuve 2009 (mousse, housse).
2 cabines - 7 couchettes 
Cabine double avant 
Salle de bain
Cabinet de toilette
Carré
Evier inox
2 Feux
Eau Froide sous pression avec pompe électrique et pompe à pied cuisine, toilette  
Frigo Electrique 12 volts (groupe froid de 2008)
Chauffage Electrique 220 volts 450 W
Air Ventilation et aspiration forcée 12 volts
Réservoir Eau Polyuréthane rigide 150 litres
Télévision Scott   LCD écran plat  19 pouces  (2009)
Antenne télé Glomex bidirectionnelle

Electricité :
2 Batteries de 105 Ah  (2006)
Alternateur 12 v 55 Ah  (2007)
Eolienne Air X Land 12 v  550 watts (2008)
Convertisseur  12/220 150 Watts  (2008)
Répartiteur de charge 2 entrées 3 sorties (2008)
Gestionnaire de batterie Sterling power products  (2008)
Chargeur de batterie (2008)
Prise de quai
Boitier électrique 220 v Différenciel 30 mA étanche (2008)
Eclairage 12 volts et (220 volts uniquement carré)

Electronique :
Compas (2)de cloison Plastimo contest
Anémomètre Plastimo 
Lock, Speedo Plastimo   +  répétiteur  cockpit
Sondeur Plastimo   +  répétiteur  cockpit
GPS Garmin  fixe 525 S Traceur,
carte G2 vision et sondeur (antenne intégrée) (2008)
Connectique ordinateur GPS par USB et connectique ordinateur télé par RS 232
Pilote automatique Autohelm    ST 2000
Radar JRC 1000
Station météo EMC numérique avec capteur extérieur
Horloge, baromètre
Compas de relèvement, règle de CRAS, Code des signaux maritime,
compas à pointe sèche, Jumelles, et divers documents ………
Auto Radio JVC-lecteur de CD avec HP Sony 
VHF fixe Radio Océan marine RO 4700 DSC  (2009)
antenne haut de mat+ 1 secours 
      

Mouillages :
2 ancres dont une Britany 16 kg 40 m de chaine + 20m cordage
5 pares-battage
bouée de mouillage
Guindeau Goiot manuel

Sécurité :
Survie Coaster
Zodiac Classe 5 en container de 6 places (2000) révisé 2009
Extincteurs (3)
3 Feux à main  rouge   - de 6 milles
Bouée fer à cheval
Feu à retournement
4 Gilets de sauvetage EN 395    100 newtons   - de 6 milles
1 miroir de signalisation
1 lampe torche (repérage lumineux)
1 pavillon N ,  1 pavillon C
1 marque de forme conique,   1 marque de forme ronde
2 lignes de vie
1 corne de brume
Règlement international  prévenir les abordages en mer (RIPAM)
1 pompe de cale électrique
1 pompe de cale manuelle cockpit (gros débit)

Divers :
Capote de roof Neuve 2010
Plage arrière avec échelle de bain.
Bossoirs  (2).
Annexe zodiac 2,40m avec  gonfleur à double effet. (étanchéité a vérifier)
Table de cockpit en bois verni avec pied chromé.